我的名字叫道格·库普（Doug Copp）。我是世界上最有经验的救援小组—美国国际救援小组(ARTI)的首席救援者，也是灾难部的经理。本文中以下信息能在地震中挽救生命。

       我和曾经来自60多个不同国家成立的各种救援小组一起工作过，曾在875个倒塌的建筑物里爬进爬出。在联合国灾难减轻(UNX051- UNIENET)小组中我担任了任期两年的专家。从1985年至今，除非同时发生了多个灾祸，我几乎参与了每一次重大的救援工作。

        在1996 年，我们用我创立的而且被证明是正确的方法制作了一部电影。土耳其政府、伊斯坦布尔市、伊斯坦布尔大学、及ARTI联合制作了这部科学研究性的影片。

        我们人为地摧毁了一座学校，和一个里面有20个人体模特的房屋。十个人体模特用"蹲下和掩护"的方法，而另外十个模特使用我的"生命三角"的求生方法。

        模拟地震发生后，我们通过倒塌的碎石慢慢进入了建筑物，并拍摄和记录了结果。

         在一个在可直接观察到的而且科学的条件下，这部电影拍摄了我使用的求生技术。结果显示那些用"蹲下和和掩护"方法的人存活率会是零，而那些使用"生命三角"的人能够达到100%的存活率。上百万的人已经在土耳其和欧洲的其他地方，还有美国、加拿大和拉丁美洲的电视节目里看到过这部片子。

        我曾进入的第一个建筑物是 在1985 年墨西哥地震中的一个学校。每个孩子都在课桌底下。每个孩子都被压扁了。他们如果能在走道里挨着他们的课桌躺下，就有生还的希望。我不知道为什么孩子不在走道里。那时，我不知道孩子们被教导要躲在某物体
的下面。

       简单地说，当建筑物倒塌时，落在物体或家具上的屋顶的重力会撞击这些物体，使得靠近它们的地方留下一个空间。这个空间就是被我称作的"生命三角"。物体越大，越坚固，它被挤压的余地就越小。而物体被挤压得越小，这个空间就越大，于是利用这个空间的人免于受伤的可能性就越大。

       下次，你在电视里观看倒塌的建筑物时，数一数这些形成的"三角"。你会发现到处都有这些三角。在倒塌的建筑物里，这是最常见的形状。几乎到处都有。我培训 Trujillo (人口约为750,000的地方)的消防部门，教导人们如何求生，如何照顾他们的家人，以及如何在地震中援救他人。

       Trujillo 消防部门的救援总负责人是Trujillo大学的教授。他陪伴我同行，他说："我叫Roberto Rosales，我是Trujillo的首席救援者。我11岁时，我被陷在一幢倒塌的建筑物里。就是发生在1972年的那场地震中，当时有70,000人死亡。我利用我哥哥摩托车旁的"生命三角"保住了生命。我的朋友们，那些躲在床下，桌子下的人都死了。（他列出了这些人的姓名、地址……）。我可以称作是 "生命三角"的活生生的例子，而我那些朋友是"蹲下和掩护"的例子。

    地震时的应急防护原则

    震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方是应急防护的较好方法。所谓就近躲避，就是因地制宜地根据不同的情况作出不同的对策。

    学校人员如何避震?

    在学校中,地震时最需要的是学校领导和教师的冷静与果断。
有中长期地震预报的地区，平时要结合教学活动，向学生们讲述地震和防、避震知识。震前要安排好学生转移、撤离的路线和场地；震后沉着地指挥学生有秩序地撤离。在比较坚固、安全的房屋里，可以躲避在课桌下、讲台旁、教学楼内的学生可以到开间小、有管道支撑的房间里，决不可让学生们乱跑或跳楼。

    地震时，在街上行走时如何避震？

    地震发生时，高层建筑物的玻璃碎片和大楼外侧混凝土碎块、以及广告招牌，马口铁板、霓红灯架等，可能掉下伤人，因此在街上走时，最好将身边的皮包或柔软的物品顶在头上，无物品时也可用手护在头上，尽可能作好自我防御的准备，要镇静，应该迅速离开电线杆和围墙，跑向比较开阔的地区躲避。

    车间工人如何避震?

    车间工人可以躲在车、机床及较高大设备下，不可惊慌乱跑，特殊岗位上的工人要首先关闭易燃易爆、有毒气体阀门，及时降低高温、高压管道的温度和压力，关闭运转设备。大部分人员可撤离工作现场，在有安全防护的前提下，少部分人员留在现场随时监视险情，及时处理可能发生的意外事件，防止次生灾害的发生。

    地震发生时行驶的车辆应如何应急？

    （1）司机应尽快减速，逐步刹闸；

    （2）乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行李从架上掉下伤人，面朝行车方向的人,要将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护住面部，身体倾向通道，两手护住头部；背朝行车方向的人，要两手护住后脑部，并抬膝护腹，紧缩身体，作好防御姿势。